Kini Honda Civic sudah terdiri dari 10 generasi, diproduksi pertama kali pada tahun 1972. Civic termasuk produk awal mobil Honda yang langsung menuai sukses. Civic yang lebih dikenal dengan sebutan "Civic Excellent" ini menggunakan mesin yang lebih besar, yaitu mesin berkapasitas 1.335 cc dan tersedia opsi lain yaitu mesin berkapasitas

KEUNGGULAN MESIN VTEC TURBOHallo Honda Lovers,Beberapa mobil Honda kini telah dilengkapi mesin turbo, namun apa saja keunggulannya selain dari segi performa? Kelebihan yang paling sering kita dengar adalah mesin turbo mampu menghasilkan tenaga yang lebih besar, dan hal ini memang merupakan tujuan utama penggunaan mesin Saja Keunggulan Mesin VTEC Turbo Pada Mobil Honda, Berikut Ini Dapat Menghasilkan Tenaga Lebih Besar Penyematan Mesin Turbo pada mobil Honda memiliki tujuan utama untuk meningkatkan performa mesin dan meningkatkan tenaga tanpa harus mengorbankan konsumsi bahan bakar BBM.Lebih Irit Bahan Bakar BBM Dengan menggunakan Mesin Turbo akan mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar karena pembakaran di dalam mesin menjadi lebih sempurna. Sehingga tidak memerlukan bahan bakar lebih banyak untuk menghasilkan tenaga karena rasio kompresi mesin meningkat drastis dan udara yang dihasilkan kaya akan oksigen. Harga Honda BR-V Malang Selain itu sistem pembakaran pada mesin turbo juga berdampak positif bagi lingkungan karena mampu mengurangi emisi gas Suara Mesin Yang Ringan Saat melaju di jalan, suara mesin turbo terdengar lebih halus dan senyap karena terdapat komponen yang berfungsi sebagai peredam. Harga Honda Accord Malang Selain itu pada komponen gas buang justru dialihkan ke bagian turbo dan tidak langsung diarahkan ke bagian knalpot, sehingga mampu menurunkan kebisingan suara Contoh, mobil Honda yang memiliki mesin VTEC Turbo liter sudah diterapkan pada Honda Civic dan Honda Civic Hatchback RS yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 173 PS pada rpm dan torsi maksimal 220 Nm pada rpm. Selain itu juga Honda CR-V mampu menghasilkan tenaga sebesar 190 PS pada rpm, dan torsi maksimal 240 Nm pada juga menawarkan teknologi ECO AssistTM yang dapat memberikan petunjuk bagi pengemudi untuk menghemat bahan bakar BBM dengan menampilkan hasil pengukuran dari gaya berkendara secara real time. Indikator pada Multi Information Display MID akan berubah menjadi hijau dimana kondisi ini mengindikasikan konsumsi bahan bakar BBM Sobat menjadi efisien. Harga Honda Brio Malang Fitur hemat bahan bakar BBM ini adalah Fitur ECON Mode yang merupakan sebuah teknologi pintar untuk mengubah sistem pengendaraan secara otomatis sehingga dapat mencapai efisiensi bahan bakar yang lebih Terbaru New Honda CR-V MalangTipeHarga PPnBMCR-V CVTRp CVT TurboRp CVT Turbo PrestigeRp Terbaru New Honda Civic RS MalangTipeHargaCIVIC Turbo Hatchback RSRp Terbaru New Honda Civic Turbo MalangTipeHargaCIVIC CVT TurboRp Olehkarena itu, tenaga yang dihasilkan oleh mesin 1.5L VTEC Turbo dapat memiliki output yang sama besarnya dengan mesin 2.4L. 3.) Pajak Lebih Murah. Ukuran mesin yang lebih ringkas juga berpengaruh pada bobot keseluruhan mobil, sehingga semakin mendukung efisiensi bahan bakar.
HOME PERISTIWA Gambar paten mesin Honda Forza dengan teknologi VTEC - Teknologi di motor honda masih ada yang kurang dibandingkan dengan motor Yamaha. Yamaha sudah menggunakan teknologi yang dipakai mobil untuk membuat kerja mesin efisien. Pada mesin skubek Yamaha di Indonesia sudah menempel teknologi VVA Variable Valve Actuation. Sedangkan skubek Honda juga ada teknologi serupa VTEC Variable Valve Timing & Lift Electronic Control tetapi belum ada yang diaplikasi motor Honda di Indonesia. Baca Juga Geng Motor Bikin Ulah, Lakukan Sweeping Hingga Mau Masuk Tol, Ini Videonya Baca Juga Honda New PCX Menggunakan Mesin Berteknologi Baru Saingi Teknologi NMX Gambar paten mesin Honda Forza dengan teknologi VTEC Yamaha NMAX sendiri mengusung mesin yang didukung teknologi katup VVA Variable Valve Actuation. Dengan tekonologi tersebut Yamaha NMAX powernya masih lebih baik dari kompetitornya Honda PCX 150. Teknologi katup variabel ini membuat camshaft atau noken as bagian in NMAX punya 2 profil, yaitu high dan low. Jadinya, tenaga lebih merata di putaran mesin rendah hingga tinggi, karena VVA akan aktif mengikuti putaran mesin.
Totalnyaada 3 mesin bensin Earth Dreams yang menggunakan VTEC TURBO. Pertama adalah unit 4-silinder 2.000 cc, lalu 1.500 cc 4-silin­der dan 1.000 cc 3-silinder. Variasi itu sengaja dibuat demi menyesuaikan karakter pasar global yang beragam. Belum ada keterangan resmi dari Honda Motor Co., Ltd bahwa akan ditaruh di mobil apa saja mesin-mesin itu. Mengenal Lebih Jauh VTEC Turbo, Mesin Andalan Honda Mesin VTEC Turbo dirancang dengan mekanisme yang terinspirasi sistem daur ulang, sehingga dibuat untuk menghasilkan tenaga maksimal dengan konsumsi bahan bakar rendah. Apa saja kelebihannya?1. Tenaga Besar, Hemat Bahan BakarMesin VTEC Turbo bekerja dengan memanfaatkan gas buang untuk memadatkan udara masuk kedalam silinder sehingga meningkatkan efisiensi pembakaran untuk menghasilkan tenaga maksimal dengan bahan bakar lebih hemat. Itulah mengapa, konsumsi bahan bakar mesin VTEC Turbo dapat lebih irit dibandingkan mesin konvensional Walaupun Kapasitas Lebih Kecil, Tenaga Setara Mesin BesarSelama ini, biasanya mesin dengan kapasitas besar dapat menghasilkan tenaga yang besar, sedangkan mesin berkapasitas kecil tentu menghasilkan tenaga yang setara. Namun, melalui inovasi teknologi, kini mesin berkapasitas kecil juga dapat menghasilkan tenaga yang sama besarnya dengan mesin berkapasitas karena itu, tenaga yang dihasilkan oleh mesin VTEC Turbo dapat memiliki output yang sama besarnya dengan mesin 3. Pajak Lebih MurahUkuran mesin yang lebih ringkas juga berpengaruh pada bobot keseluruhan mobil, sehingga semakin mendukung efisiensi bahan bakar. Tak hanya itu, konsumen juga mendapatkan nilai lebih karena biaya pajak yang lebih murah akibat ukuran mesin yang lebih tiga keunggulan mesin VTEC Turbo yang terdapat di beberapa model mobil Honda seperti Honda CR-V, Honda Civic Hatchback, Honda Civic Type R dan Honda Accord. Tenaga besar, konsumsi BBM lebih hemat! KeunggulanCivic Ferio ketika diperkenalkan adalah mobil ini merupakan yang pertama menggunakan mesin VTEC (Variable Valve Timing Engine Control) untuk Civic. Berbekal mesin D16Y5 1.6L 4-silinder segaris 16 katup SOHC, Anda bisa mendapatkan keluaran tenaga maksimal 125 daya kuda pada 6.400 rpm dan torsi puncak 148 Nm pada 5.500 rpm. Sepanjang sejarah, Honda telah memproduksi sekian banyak mobil dengan perfoma mumpuni. Ini reputasi yang sudah diakui. Salah satu inovasi paling revolusioner yang pernah dihadirkan Honda adalah mesin VTEC yang fenomenal. Beberapa model, seperti Civic Type R dan Accord Type R sukses memaksimalkan potensi mesin ini. Namun, di atas langit masih ada langit. Performa mesin VTEC mencapai puncaknya saat dibenamkan pada seri Honda S2000 yang diluncurkan pada 1999 silam. Sebelum diproduksi massal, Honda S2000 terlebih dahulu diperkenalkan sebagai mobil konsep pada 1995. Kala itu, S2000 menjadi hasil Honda Sport Study Model yang tengah mengembangkan bodi aluminium dengan distribusi berat 50-50. Setelah berkeliling dunia dan dipamerkan dalam berbagai pameran mobil, Honda akhirnya memutuskan untuk memproduksinya. Persisnya pada 1999, bertepatan dengan peringatan ulang tahunnya yang ke-50. Honda tampak mencari momen yang pas. Mengusung nama S2000, yang merupakan kelas tertinggi dari seri mobil sport Honda, mobil ini memiliki mesin VTEC 2,0 liter yang mampu menghasilkan tenaga 237 daya kuda. Putaran mesin maksimal S2000 mencapai rpm diperlengkapi dengan transmisi manual enam percepatan. Salah satu ciri khas S2000 adalah bobotnya yang ringan, sehingga dapat bermanuver dengan lincah. Membuat pengendaranya dapat menginjak pedal gas dengan maksimal. Saking gesitnya, mobil ini sempat merepotkan para pengendara dengan kemampuan pas-pasan saat menggebernya di kecepatan maksimal. Namun, bagi mereka yang terlatih dan bisa "menjinakkan" S2000, mobil ini akan memberikan pengalaman berkendara yang luar biasa menyenangkan. Harus diakui, Honda S2000 tidak memiliki bentuk bodi yang mencolok, seperti mobil sport lainnya. Desainnya bersih dengan lengkungan depan yang dibuat khusus untuk mengakomodasi trek yang lebar. Meski demikian, desain yang tak lekang oleh zaman tersebut justru membuat nama S2000 populer di kalangan pencinta mobil retro. Pembaruan penting akhirnya dihadirkan pada versi 2004 dengan memasang anti-roll bar yang makin tebal untuk membuatnya makin mudah dikendarai. Beberapa penambahan kecil juga dibuat untuk mempercantik tampilan sekaligus membuatnya terlihat lebih segar. S2000 keluaran 2004 juga hadir dengan atap yang bisa dibongkar pasang untuk sensasi berkendara maksimal di berbagai cuaca. Demi meningkatkan citra eksklusif, Honda memproduksi S2000 dengan varian edisi terbatas, yang hanya bisa dibeli di wilayah tertentu. Type S, misalnya, hanya bisa diperoleh di negara asalnya, Jepang. Sedangkan model Club Racer hanya diproduksi untuk konsumen di Amerika. Baca juga Sementara itu, konsumen di Britania Raya berkesempatan mendapatkan S2000 Edition 100 yang diluncurkan pada 2009. Semua model S2000 Edition 100 diluncurkan dengan warna putih, sesuai dengan mobil kemenangan pertama Honda. Lengkap logo bernuansa grafis dan hitam serta interior kulit yang didominasi warna merah. Seperti namanya, model ini hanya diproduksi sebanyak 100 buah, yang menandai berakhirnya produksi S2000. Belakangan, banyak beredar rumor mengenai suksesor S2000 di masa depan. Namun, hal ini terbentur mesin VTEC yang telah ketinggalan zaman. Mungkin, Honda sedang berniat mengembangkan mobil baru dengan mesin VTEC FK8 Type R model teranyar. Galeri Honda S200 Edition 100 Takhanya itu, konsumen juga mendapatkan nilai lebih karena biaya pajak yang lebih murah akibat ukuran mesin yang lebih kecil. Di Indonesia, Honda telah menerapkan teknologi mesin VTEC Turbo pada beberapa model mobil seperti All New Honda Civic Turbo (2016), Honda Civic Hatchback Turbo (2017), All New Honda CR-V Turbo (2017), dan Honda Civic
- Istilah VTEC mungkin sudah tak asing di telinga sobat GridOto. Teknologi ini diterapkan di sejumlah mobil buatan Honda. Sebut saja seperti Honda Jazz, City, Integra, hingga Civic. Lantas, apa sih VTEC itu? Baca Juga Mobil Terendam Banjir, Ini Tanda Valve Body Transmisi Matik Rusak Melansir VTEC merupakan singkatan dari Intellegence Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System. Fungsinya sebagai sistem variabel pengatur katup di mesin mobil Honda. Honda Sistem VTEC pada mesin mobil Honda Desainernya Ikuo Kajitani, yang meyakinkan pihak Honda bahwa mesin mereka harus memiliki karakter. "Mesin dengan empat katup dikenal memiliki karakter yang butuh putaran tinggi untuk mengeluarkan performanya," kata Ikuo dikutip dari Menurutnya, hal tersebut punya kekurangan yakni performanya jadi tertahan saat putaran rendah. Apalagi untuk mesin-mesin dengan kubikasi kecil. Baca Juga Mobil Terendam Banjir, Waspada Kerusakan Transmisi Matik Satu Ini Hal tersebut yang menjadi alasan Ikuo Kajitani mengembangkan sistem VTEC ini. Sistem valve ini dikembangkan di bawah program New Concept Engine NCE. Hasilnya, mesin VTEC pertama rampung digarap dan disematkan pada Integra yang dirilis pada 1989. Inovasi ini mengejutkan dunia karena mesin dengan sistem VTEC mampu menghasilkan performa apik baik di putaran rendah dan tinggi, namund dengan konsumsi bahan bakar tetap irit. Sebenarnya sistem semacam ini bukan cuma VTEC yang diembangkan Honda.
Padateknologi VTEC-E, bisa dilihat pada Honda Civic Ferio lansiran 1996. Teknologi ini menerapkan kinerja 12 katup dan pada kecepatan tinggi, katup lainnya juga ikut terbuka. Kedua adalah teknologi mesin VTEC SOHC yang pernah digunakan pada Honda City generasi pertama. Bukaan katup masuk akan berbeda khususnya pada putaran sedang serta tinggi.
Honda S2000 Ini salah satu mobil sport paling terkenal dari Honda. Diciptakan untuk merayakan hari jadi ke-50 Honda. Diberi nama Honda S2000 yang diluncurkan pada 1999. Roadster dua tempat duduk ini ditenagai oleh mesin 241 dk DOHC VTEC F20C yang mampu berputar hingga rpm memakai girboks manual enam percepatan. Pada 2002, di Amerika Serikat, Honda juga menawarkan S2000 dengan kapasitas blok yang lebih besar, yaitu liter. Tidak namun tidak setajam sebelumnya putaran mesin dibatasi pada rpm. Silinder cm3 Tenaga 241 dk pada rpm Torsi 208 Nm pada rpm Tahun rilis 1999 Honda NSX Mobil sport Honda klasik jadi penutup di daftar ini, meskipun diproduksi sebelum beberapa model yang telah kita lihat. Honda NSX lahir pada 1990 dan dijual hingga 2005. Honda menghidupkan kembali nama NSX untuk supercar hybrid keluaran 2016. Model aslinya memiliki mesin VTEC V6. Jumlah silinder juga jadi pembeda lantaran pada empat model sebelumnya hanya empat silinder. Kapasitas mesin 3,0 liter dan tenaga 274 dk. Pada 1997, angkanya meningkat mencapai 3,2 liter dan 294 dk. Model aslinya mampu melaju 0-100 km/jam dalam 5,5 detik, kecepatan tertingginya 265 km/jam. Silinder cm3 V6 Tenaga 274 dk pada rpm Torsi 284 Nm pada rpm Tahun rilis 1990 Honda Integra Type R Pada 1989, Honda Integra adalah model pertama yang menerima teknologi VTEC. Lalu, pada 1995, Honda Integra Type R diluncurkan di Jepang. Ini model yang lebih sporty. Memakai blok mesin DOHC VTEC B18C empat silinder 1,8 liter dengan output 200 daya kuda dk. Sedikit turun saat mobil ini dijual di Amerika Serikat dan Eropa. Silinder cm3 Tenaga 190 dk pada rpm Torsi 178 Nm pada rpm Tahun rilis 1995 Jepang Honda Civic Tipe R Ini Honda Civic Type R EK9 generasi pertama dari enam generasi di keluarga varian ini. Mesinnya berkapasitas 1,6 liter Memakai girboks manual lima percepatan yang sama dengan Honda Integra Type R. Blok mesin yang bobotnya hampir satu ton itu bisa berputar hingga rpm. Silinder cm3 Tenaga 185 dk pada rpm Torsi 160 Nm pada rpm Tahun rilis 1997 Honda Accord Type R Setahun Honda Civic Tipe R diluncurkan, Honda melepas ke pasaran Accord Type R pada 1998. Sebuah sedan sport bermesin 2,2 liter dengan tenaga 212 dk. Blok empat silinder yang dikaitkan dengan girboks manual lima percepatan. Mampu berakselerasi pada 0-100 km/jam dalam 6,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 228 km/jam. Mobil ini beratnya sekitar kilogram. Silinder cm3 Tenaga 212 dk pada rpm Torsi 215 Nm pada rpm Tahun rilis 1998 Akronim VTEC mungkin sudah sangat familiar di telinga kita. Atau, di mata kita juga lantaran akronim itu kerap dijumpai menempel di bodi mobil tertentu. Ya, VTEC adalah teknologi di mesin bensin yang ditemukan oleh Honda. VTEC sendiri akronim dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Pada dasarnya, ini adalah sistem pengaturan waktu kerja katup secara variabel untuk mesin bensin. Teknologi ini jadi ciri khas mobil sport dan secara umum untuk model Honda mana pun. Wajar, lantaran mereka yang mengklaim sebagai penemu teknologi ini. Meskipun distribusi variabel sudah ditemukan, namun VTEC, merupakan kemajuan besar bagi pabrikan Jepang tersebut karena menggunakan solusi yang cukup orisinal. Baca juga Menurut Honda, para insinyurnya mengambil inspirasi dari tubuh manusia. Ketika kita beristirahat, kita membutuhkan lebih sedikit udara. Lalu, ketika sedang bekerja keras, paru-paru terbuka untuk meningkatkan oksigenasi. Prinsip itu yang diterapkan di ruang bakar mobil-mobil Honda. Intinya, sistem VTEC didasarkan pada katup ketiga per silinder yang hanya terbuka saat bekerja pada putaran tinggi. Dengan begitu, mesin bisa bernafas lebih baik saat sedang bekerja keras, namun tetap mulus dan nyaman pada putaran rendah. Faktanya, banyak dari mesin Honda ini memiliki pembatas putaran yang sangat tinggi, dalam beberapa kasus mendekati atau di atas rpm. Pada artikel ini kita akan melihat lima model Honda yang paling ikonik yang menerapkan teknologi VTEC ke mesin bensin di mobil tersebut. Misalnyasaja Honda City Z 2000 bekas dan Honda City Vtec 2010 yang dijual dengan harga bervarian tergantung dengan kondisi mobilnya. Anda bisa mencari di Honda City Olx yang merupakan salah satu situs penjualan mobil bekas, dimana anda akan mendapatkan harga Honda City Z 2000 dan Honda City 2010 yang bervarian. Mengenal Komponen Mesin
Mesin VTEC Turbo dirancang dengan mekanisme yang terinspirasi sistem daur ulang, sehingga dibuat untuk menghasilkan tenaga maksimal dengan konsumsi bahan bakar rendah. Apa saja kelebihannya?1. Tenaga Besar, Hemat Bahan BakarMesin VTEC Turbo bekerja dengan memanfaatkan gas buang untuk memadatkan udara masuk kedalam silinder sehingga meningkatkan efisiensi pembakaran untuk menghasilkan tenaga maksimal dengan bahan bakar lebih hemat. Itulah mengapa, konsumsi bahan bakar mesin VTEC Turbo dapat lebih irit dibandingkan mesin konvensional Walaupun Kapasitas Lebih Kecil, Tenaga Setara Mesin BesarSelama ini, biasanya mesin dengan kapasitas besar dapat menghasilkan tenaga yang besar, sedangkan mesin berkapasitas kecil tentu menghasilkan tenaga yang setara. Namun, melalui inovasi teknologi, kini mesin berkapasitas kecil juga dapat menghasilkan tenaga yang sama besarnya dengan mesin berkapasitas karena itu, tenaga yang dihasilkan oleh mesin VTEC Turbo dapat memiliki output yang sama besarnya dengan mesin Pajak Lebih MurahUkuran mesin yang lebih ringkas juga berpengaruh pada bobot keseluruhan mobil, sehingga semakin mendukung efisiensi bahan bakar. Tak hanya itu, konsumen juga mendapatkan nilai lebih karena biaya pajak yang lebih murah akibat ukuran mesin yang lebih tiga keunggulan mesin VTEC Turbo yang terdapat di beberapa model mobil Honda seperti Honda CR-V, Honda Civic Hatchback, Honda Civic Type R dan Honda Accord. Tenaga besar, konsumsi BBM lebih hemat!
Prinsipitu yang diterapkan di ruang bakar mobil-mobil Honda. Intinya, sistem VTEC didasarkan pada katup ketiga per silinder yang hanya terbuka saat bekerja pada putaran tinggi. Dengan begitu, mesin bisa bernafas lebih baik saat sedang bekerja keras, namun tetap mulus dan nyaman pada putaran rendah. Faktanya, banyak dari mesin Honda ini  Otomotif Rabu, 25 Januari 2023 - 0113 WIB Jateng – Honda, menjadi salah satu produsen mobil dan motor yang cukup digemari di Indonesia. Sudah banyak sekali varian kendaraan yang dimunculkan. Pernahkah anda melihat logo VTEC yang tertera pada mobil honda?Seringkali bagi anda yang baru belum mengenal apa itu VTEC. VTEC atau disingkat Variable Valve Timing and Lift Electronic Control merupakan salah satu mesin efisien bahan bakar dari honda. Jika anda sudah tahu sekilas, disini sudah kami siapkan keunggulan mesin VTEC yang perlu anda Mesin VTEC dalam Mobil HondaBerikut adalah beberapa keunggulan dari mesin mobil honda yang satu iniKоnѕumѕі Bahan Bakar Rеndаh Berkat tеknоlоgі VTEC, ѕааt tеnаgа mеlеwаtі kаtuр masuk dаn mеlаluі kаtuр buаng, lеbіh ѕеdіkіt bahan bаkаr уаng dіbаkаr untuk memberi mobil Anda dorongan tenaga mеlаluі mengemudi normal. Hal іnі dapat mengakibatkan konsumsi bаhаn bаkаr jаuh lеbіh rendah. Akselerasi Сераt
SebagaiContoh, mobil Honda yang memiliki mesin VTEC Turbo 1.5 liter sudah diterapkan pada Honda Civic dan Honda Civic Hatchback RS yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 173 PS pada 5.500 rpm dan torsi maksimal 220 Nm pada 5.500 rpm. Selain itu juga Honda CR-V mampu menghasilkan tenaga sebesar 190 PS pada 5.600 rpm, dan torsi maksimal 240 Nm pada 5.000 rpm.

Pada kesempatan kali ini autogaya akan memberikan info seputar otomotif tentang review spesifikasi kelebihan dan kekurangan Honda City GD8 VTEC dan i-DSI, yang dimana Mobil tersebut merupakan mobil Sedan Subkompak yang menempati posisi di bawah Civic ES. Mobil ini pertama kali diperkenalkan kepada publik pada tahun 2003 bebarengan dengan versi hatchback yakni Jazz GD3. Di Indonesia kehadiran Honda City GD8 mendapat sambutan yang sangat hangat oleh masyarakat, yang lebih menarik lagi Mobil ini dihadirkan dengan 2 pilihan mesin yang berbeda yakni i-DSI dan VTEC. Simak lainnya Kelebihan Kekurangan Mobil Honda City EX dan EXi Pada desain eksterior Honda City GD8 mengusung desain yang berbeda, yang dimana Mobil ini mempunyai kabin yang besar tapi menggunakan bonnet yang kecil dan pendek. Mobil ini menggunakan desain lampu yang tipis dan pada bagian belakang menggunakan lampu dengan desain yang melebar. Pada versi facelift Mobil City GD8 megalami perubahan pada lampu depan yang sedikit melebar. Selain itu pada bagian depan juga mendapatkan penambahan foglamp atau lampu kabut serta perubahan grill dari model chrome 1 garis menjadi 2garis yang menggunakan desain sarang lebah. Sementara pada bagian belakang juga mendapatkan penambahan lampu garnis yang mengapit bagasi dan plat nomor. Sedangkan pada bagian interior hampir mirip dengan Honda Jazz, yang menjadi perbedaan hanya konsol tengah dan glovebox, di dalam Honda city GD8 terdapat headroom dan legroom yang luas hingga bagian belakang. Pada bagian performa, Honda City GD8 menggunakan 2 jenis mesin yang memiliki kapasitas sama yakni liter atau 1500 cc. Pada kemunculan perdananya, mobil ini menggunakan mesin i-DSI yang mempu menghasilkan tenaga maksima sebesar 87 Hp/ 5500 rpm dan torsi yang dihasilkan mencapai 128 Nm/ 2700 rpm. Sedangkan untuk mesin VTEC dapat menghasilkan tenaga maksimal sebesar 110Hp/ 5800 rpm dan torsi yang dihasilkan mencapai 143 Nm/ 4800 rpm. Lainnya Harga dan Spesifikasi All New Honda City terbaru Review Honda City GD8 Spesifikasi Honda City GD8 i-DSI Kode mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC i-DSI. Bore x Stroke x mm. Rasio kompresi Output daya maksimum 87 HP RPM. Torsi puncak 128 Nm RPM. Konsumsi BBM 12-14 km/L dalam kota dan 15 -18 km/L luar kota Rem depan cakram dan belakang tipe drum tromol. Fitur Radio/Tape/CD/MP3 dengan Head Unit Double DIN CBU, tilt steering, PW, PS, CL, ultra seat, Electric Mirror. Spesifikasi Honda City GD8 VTEC Kode mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup SOHC VTEC. Bore x Stroke × mm Rasio kompresi Output daya maksimum 110 HP RPM. Torsi puncak 143 Nm RPM. Konsumsi BBM 10-11 km/L dalam kota dan 12 -15 km/L luar kota Rem cakram pada semua roda. Fitur sama dengan versi i-DSI, dengan beberapa penambahan fasilitas keselamatan yang lengkap, lampu belakang LED, bodykit, pelipat spion otomatis dengan lampu sein. Kelebihan Nyaman. Lumayan irit. Suara mesin halus. Transmisi responsif meskipun versi matic menggunakan sabuk baja CVT. Stabil pada kecepatan tinggi. Kekurangan Transmisi CVT kerap bermasalah, lebih baik pilih manual. Biaya perawatan i-DSI sedikit lebih tinggi. Model masih kalah dari rivalnya. Bunyi suspensi keras ketika melewati jalan berlubang. Tidak ada indikator waktu / jam pada panel dashboard. Posisi pedal gas dan rem terlalu tegak. Kursi belakang kurang nyaman karena terlalu tegak. Simak juga Kelebihan Kekurangan Mobil Honda City Type Z VTEC dan Persona Harga Honda City GD8 Mengingat pengguna mobil pertama memang lebih memilih sedan ketimbang hatchback. Untuk versi pre-facelift City i-Dsi dibanderol dengan harga 90 juta – 100 juta, versi faceliftnya mampu menembus angka 115 juta. Sedangkan untuk versi City VTEC memiliki harga relatif lebih mahal, terpaut hingga 10 jutaan. Versi VTEC pre-facelift biasanya dijual di kisaran harga 110 – 120 jutaan dan versi facelift sekitar 130 jutaan. Demikianlah sedikit info tentang Kelebihan dan Kekurangan Mobil Honda City GD8 VTEC dan i-DSI, semoga bermanfaat dan silahkan share apabila artikel ini bermanfaat serta Saya ucapkan terima kasih telah mengunjungi website Saya.

Mesinberteknologi Turbo mampu menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar dibandingkan mesin NA (Naturally Aspirated). Sebagai buktinya adalah Honda Civic Turbo yang sudah ditenagai mesin 1.5 Liter VTEC Turbo DOHC yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 173 PS dan torsi 220 Nm. Mesin tersebut menjadikan harga mobil Honda ini melebihi 490 Juta Rupiah.
O que é e para que serve o VTEC dos Hondas? O assunto deste texto é bem técnico. É sobre o VTEC dos Hondas. O VTEC é a sigla utilizada pela marca japonesa para o comando de válvula variável. No Brasil esse comando começou no Civic da 5ª geração, nos anos 1990. Mas vale lembrar que esse comando de válvula não tem apenas na Honda. O VTEC é a sigla utilizada pela fabricante do Civic. Mas a Toyota também tem e muda apenas a sigla. Na marca fabricante do Corolla, por exemplo, é o VVT-i. O primeiro motor 16v, o primeiro motor multiválvulas que chegou no Brasil foi no Tempra, da Fiat, no início dos anos 90. Na época, a principal queixa era sobre a falta de força do motor em baixas rotações. E esse probleminha, digamos, já não está presente no VTEC. Quanto eu economizo comprando um carro usado? Vale a pena comprar um carro que saiu de linha? Vale a pena comprar carro com alta quilometragem? Vale a pena comprar carro de locadora? Carros Banco de couro ou tecido? Gratuito! Baixe agora o novo e-book “7 Motivos Para Você Parar de Perder Dinheiro Vantagens O VTEC, quando em baixa rotação como se o motor trabalhasse com apenas duas válvulas por cilindro. O comando de válvulas variável, em determinada rotação, trabalha com todas as válvulas, permitindo que entre mais ar e combustível, fazendo com que o motor trabalhe em altas rotações e sem deixá-lo fraco nas baixas. Vale ressaltar que também tem comando de válvulas no escape, caso do Dual VVT-i, da Toyota, que conta com o comando tanto de admissão como de escape. Publicado por Dicas do CaçadorTagged caçador de carros, câmbio automático, câmbio manual, carro, carro seminovo, carro usado, carro usado barato, carros, carros seminovos, carros usados, comprar carro usado, comprar carro usado barato, corolla, felipe carvalho, Fiat, fit, Honda, honda city, honda civic, honda fit, new civic, novo corolla, novo toyota corolla, toyota, toyota corolla, veículo, VTEC, VTEC dos Hondas Mengusungnama S2000, yang merupakan kelas tertinggi dari seri mobil sport Honda, mobil ini memiliki mesin VTEC 2,0 liter yang mampu menghasilkan tenaga 237 daya kuda. Putaran mesin maksimal S2000 mencapai rpm 9.000, diperlengkapi dengan transmisi manual enam percepatan. Salah satu ciri khas S2000 adalah bobotnya yang ringan, sehingga dapat Home Mobil Jum'at, 09 Juni 2023 - 1649 WIBloading... Honda Elevate resmi diluncurkan beberapa waktu lalu di India. Foto DOK Financial Review A A A JAKARTA - Honda Elevate resmi diluncurkan beberapa waktu lalu di India. SUV terbaru dari Honda ini digadang-gadang sebagai penantang Hyundai Creta, Kia Seltos hingga Suzuki Grand Elevate dikembangkan Honda R&D Asia Pacific Center yang berlokasi di Thailand serta tim R&D di India. Rencananya, mobil ini akan mulai dipasarkan di Negeri Bollywood pada Juli mendatang. Lantas, bagaimana spesifikasi dari Honda Elevate yang baru diluncurkan di India ini? Dilansir dari laman India Today, simak ulasannya berikut. Baca Juga Spesifikasi Honda ElevatePada segi dimensinya, Honda Elevate memiliki panjang mm, lebar mm, dan tinggi mm. Selain itu, mobil ini punya ground clearance 220 mm dengan wheelbase ke eksteriornya, Honda Elevate memiliki desain yang cukup menarik perhatian. Tak hanya bagian grillnya, namun termasuk juga tampilan lampu belakang full LED yang menambah kesan modern. Baca Juga Kemudian, bagian interiornya pun juga tak kalah menawan. Tersemat layar MID TFT HD berukuran 7 inci yang menampilkan informasi dari keadaan mobil. Untuk hiburan, hadir juga layar sentuh LCD berukuran 10,25 yang kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android dapur pacunya, Honda Elevate dibekali mesin i-VTEC DOHC. Mesin ini bisa menyemburkan tenaga maksimum hingga 121 PS serta torsi mencapai 145 lainnya, SUV ini memiliki paket Honda Sensing Advanced Driver Assistance System ADAS. Di luar dimensinya yang mengesankan, bagasinya juga terbilang besar dan bisa dimanfaatkan untuk banyak berkaitan harga yang dimilikinya, Honda belum mengumumkan secara resmi banderol untuk Honda Elevate. Informasinya mungkin akan segera dirilis mengingat jadwal pemasarannya yang hendak dibuka Juli mendatang. bim honda mobil honda elevate spesifikasi honda elevate mobil suv mobil Baca Berita Terkait Lainnya Berita Terkini More 6 jam yang lalu 7 jam yang lalu 11 jam yang lalu 15 jam yang lalu 17 jam yang lalu 19 jam yang lalu djRdd.
  • day5ke5kpw.pages.dev/609
  • day5ke5kpw.pages.dev/859
  • day5ke5kpw.pages.dev/335
  • day5ke5kpw.pages.dev/509
  • day5ke5kpw.pages.dev/58
  • day5ke5kpw.pages.dev/795
  • day5ke5kpw.pages.dev/254
  • day5ke5kpw.pages.dev/80

    • mobil honda yang menggunakan mesin vtec